• Dviratis ir Lietuva

      Dviratis ir Lietuva

      Dviračių muziejuje veikianti ekspozicija „Dviratis ir Lietuva“ supažindina su dviračio atsiradimo istorija ir jo raida iki šių dienų. Rodomi pirmieji lietuviški namų darbo dviračiai, padaryti iš medžio ir geležies, Vokietijoje, Anglijoje ir kitose šalyse pagaminti dviračiai, kurie buvo populiariausi Lietuvoje iki Antrojo pasaulinio karo, taip pat ir šiuolaikiniai dviračiai, velomobiliai, jų aksesuarai.
      Dviračių muziejus buvo įkurtas 1980 metais ir penkis metus veikė tuometinėje Šiaulių dviračių ir variklių gamykloje „Vairas“. Vėliau muziejus buvo perkeltas į dabartines patalpas Vilniaus gatvėje, namą, pažymėtą 139 numeriu. 1993 metais, pasikeitus ekonominei situacijai „Vairo“ įmonėje, siekiant išlaikyti Dviračių muziejų, jis buvo perduotas Šiaulių „Aušros“ muziejaus žinion ir tapo šio muziejaus padaliniu. Muziejuje yra ne tik kaupiami, saugomi ir eksponuojami dviračiai, bet ir organizuojami įvairūs renginiai. Dviratis čia pristatomas ne tik kaip viena seniausių ir populiariausių susisiekimo priemonių, bet ir kaip pasaulyje populiaraus dviračių sporto priemonė. Apie tai pasakojama ekspozicijoje „Dviračių sportas Lietuvoje“.
      Muziejuje daug dėmesio skiriama ne tik dviračiams, bet ir dviratininkams, savo žygiais garsinusiems Lietuvos vardą pasaulyje. Atskira ekspozicijos dalis skirta vienam iš garsiausių Lietuvos keliautojų dviračiais Liudui Alseikai. Jis yra pirmojo tarpkontinentinio žygio dviračiais „Klaipėda–Vladivostokas“, įvykusio 1960 metais, organizatorius bei vadovas.
      Vienintelis dviračių muziejus Lietuvoje yra Šiaulių „Aušros“ muziejaus padalinys.

Parodos objektai

   
  • Dviratis „Bėgiojanti mašina“

    Dviratis „Bėgiojanti mašina“, 1977 m.

    Dviratį sudaro lenta, 4 kampuotos sijos, 2 ratai ir balnelis. Pro lentos galuose išpjautas angas prakištos sijos, kurios prie lentos pritvirtintos 8 mediniais pleištais. Apatiniuose sijų galuose įmontuoti mediniai ratai, kaustyti varine skarda. Kiekvienas ratas turi po 6 medinius stipinus. Priekinėje lentos dalyje, pro sijų šonuose išgręžtas skyles, perkištas medinis skersinis rankoms atsiremti. Vidurinėje lentos dalyje uždėtas ovalo formos medinis balnelis.

  • Namų darbo dviratis

    Namų darbo dviratis, XIX a. pab.

    Namų darbo dviratis sukonstruotas iš medžio ir geležies XIXa. pab. Žagarės miestelyje. Rėmas trapecijos formos, padarytas iš uosinių lazdų, kurių galai sutvirtinti nukaldintais keturkampiais geležiniais varžtais ir juostelėmis. Viršutinėje rėmo dalyje pritvirtintos 2 uosinės lazdos, prikaltas ovalus medinis balnelis. Priekinė šakė nukalta iš geležies, šiek tiek lenktomis keturkampėmis plunksnomis. Šakės kotas – metalinis vamzdelis – pervertas per 3 ąseles, iškaltas iš storos skardos ir pritvirtintas rėmo priekyje. Prie koto viršūnės prisuktas medinis, šiek tiek lenktas vairas. Užpakalinė šakė sudaryta iš 2 uosinių lazdų, kurios 3 nukaldintais varžtais pritvirtintos prie rėmo viršutinių lazdų galų. Priekinis ratlankis iškaltas iš geležies, prie jo pritvirtinta 12 stipinų iš storos vielos ir geležinė įvorė. Apatinėje rėmo dalyje įmontuota 23 dantelių varančioji žvaigždė, iškalta iš storos skardos. Ji kartu su švaistikliais prisukta prie ašies, kuri yra perverta per 2 geležines plokšteles, prisuktas varžtais prie apatinės rėmo dalies. Užpakalinis ratas medinis, turi 12 medinių stipinų, kaustytas geležine skarda. Medinė įvorė su primontuota varomąja žvaigždute iškalta iš storos skardos. Varančiąją žvaigždę ir varomąją žvaigždutę juosia namų darbo dviračio grandinė iš 55 grandelių. Kiekviena grandelė padaryta iš 2 keturkampių skardelių, kurios yra lygiagrečiai sukniedytos su 2 metaliniais strypeliais.

  • Namų darbo dviratis „Senelis“

    Namų darbo dviratis „Senelis“, 1910–1913 m.

    Dviračio rėmo priekinę dalį sudaro priekinė šakė išlenkta iš kaltos geležinės juostos. Viršutinėje šakės dalyje įkaltas geležinis strypelis (vairo kotas), kuris pervertas per geležinį vamzdelį. Viršutinėje dalyje prisuktas vairas išlenktas iš storos vielos. Užpakalinę rėmo dalį sudaro užpakalinės ir grandininės šakių, nukaldintų iš geležies konstrukcija, kurios apatinėje dalyje pritvirtintas geležinis vamzdelis su perverta geležine ašimi, prie kurios prisuktos švaistyklės su paminomis. Prie dešiniosios švaistyklės prikniedytas ratelis nukaldintas iš geležinės juostos. Dviračio grandinei užsikabinti, ratelio išorėje prikniedyti geležiniai trikampėliai. Abi dviračio rėmo dalys sutvirtintos geležiniu strypu. Į dviračio priekinę ir užpakalinę šakes prisukti mediniai ratai kaustyti juostine geležimi. Ratai turi po dvylika medinių stipinų.

  • Namų darbo triratukas

    Namų darbo triratukas, XX a. pr.

    Vaikiškas namų darbo triratukas, juodos spalvos. Rėmas ir priekinė šakė nukalti ir išlenkti iš geležinės juostos. Iš viršaus rėmas trikampio formos, iš šono – ovalo. Ratai geležiniai, turintys po 8 stipinus. Ant priekinio rato ašelės galų užmauti švaistikliai su pedalais. Užpakaliniai ratai prisukti prie geležinės ašies, prikniedytos prie užpakalinės rėmo dalies galų. Vairas tiesus, su medinėmis rankenomis. Vairo kotas prikniedytas prie viršutinės šakės dalies ir pervertas pro rėmo priekyje išgręžtas skyles. Ant vairo koto užmauta spyruoklė, susukta iš geležinės vielos. Viršutinėje rėmo dalyje primontuotas pailgas medinis balnelis, aptrauktas bordo spalvos aksomine medžiaga su kutais pakraščiuose.

  • Dviratis „Imperial Triumph“

    Dviratis „Imperial Triumph“, 1916 m.

    Dviratis 3 pavarų, be apsauginių skydelių, stabdžiai rankiniai: priekinis – traukiamasis, užpakalinis – frikcinis. Rėmas trapecijos formos, juodos spalvos. Rėmo vamzdžiai sulituoti 4 mazgais. Viršutiniame mazge, kuris jungia priekinį ir viršutinį vamzdžius, įlituotas vairo fiksatorius. Ant rėmo priklijuotos emblemos: ant priekinio vamzdžio pavaizduota karūna, medaliai, vėliavos ir užrašas anglų k.: „Triumph Cycles. Coventry. Trade Mark.“, ant pobalnio vamzdžio – karūna ir užrašas anglų k.: „Imperial Triumph“. Priekinės šakės plunksnos šiek tiek lenktos, karūnėlė chromuota. Vairas kelioninis, balto metalo, primontuotos stabdžių rankenėlės. Balnelio korpusas balto metalo, aptrauktas rudos spalvos natūralia oda, kurioje įspaustas užrašas anglų k.: „Trade Mark. Patented in US. Brooks Patent B 90 Size.“ Prie balnelio pritvirtinta keturkampė įrankinė, pasiūta iš tamsiai rudos natūralios odos. Švaistikliai prie veleno ašies pritvirtinti pleištais. Varančioji žvaigždė balto metalo, turi 56 dantelius, privirinta prie dešiniojo švaistiklio. Balto metalo paminos su juodos gumos trinkelėmis šonuose. Ratlankiai balto metalo su juoda linija per vidurį. Priekinio rato įvorė balto metalo, cilindro formos, su angele tepalui įpilti. Užpakalinio rato įvorė laisvosios eigos, su 3 pavarų mechanizmu. Pavaros perjungiamos troseliu, kuris eina iš įvorės ašies į pavarų perjungiklį, primontuotą prie viršutinio rėmo vamzdžio. Ant įvorės korpuso užrašai anglų k.: „Sturmey Archer Gear (Patent) Speed Gear Sindicate LDT. Nottingham 118881“. Kairėje įvorės pusėje įmontuotas frikcinio stabdžio mechanizmas. Stabdžio ratelį juosia trosas su odiniu apvalkalėliu, kuris rėmu yra nuvestas prie stabdžio rankenėlės. Spaudžiant rankenėlę, trosas su apvalkalėliu spaudžia ratelį, primontuotą prie užpakalinės įvorės. Kartu su rateliu stabdomas užpakalinis dviračio ratas. Ratų padangos juodos gumos, be protektorių.

  • Dviračio žibintas „Bauer“

    Dviračio žibintas „Bauer“, XX a. I p.

    Žibinto korpusas balto metalo, kūgio formos, su 2 bakeliais ir amortizuojančiu kronšteinu. Priekinė žibinto dalis su įmontuotu stiklu ir žalios ir raudonos spalvų stikliukais šonuose atsidaro, kad būtų galima uždegti dagtį. Apatiniame bakelyje išdėliojami karbido gabalėliai. Į viršutinį bakelį įpilama vandens. Norint, kad žibintas šviestų, reikia atsukti viršutinį čiaupą, vanduo ima lašėti į bakelį su karbidu. Įvykus cheminei reakcijai, išsiskiria acetileno dujos, kurios teka pro specialią dagtį. Dujos uždegamos ir žibintas šviečia. Viršutinėje žibinto korpuso dalyje, ant metalinės juostelės, išmuštas užrašas vokiečių k.: „BAUER“. Užpakalinėje žibinto korpuso dalyje primontuotas amortizuojantis kronšteinas, kurio antras galas specialiu varžteliu prisukamas prie dviračio vairo koto.

  • Dviratis „Durkopp“

    Dviratis „Durkopp“, 1926 m.

    Sportinis dviratis, 1 pavaros. Rėmas trapecijos formos, juodos spalvos. Rėmo vamzdžiai suvirinti. Ant priekinio vamzdžio pritvirtinta ovali, geltonos skardos emblema su augaliniu ornamentu ir užrašu vokiečių k.: „Durkopp“. Vairas balto metalo. Balnelio korpusas išlenktas iš vielos, aptrauktas rudos spalvos natūralia oda. Švaistikliai prisukti prie veleno ašies. Balto metalo varančioji žvaigždė turi 46 dantelius, prie dešiniojo švaistiklio prisukta 5 varžteliais. Paminos balto metalo. Ratlankiai ąžuoliniai, geltonos spalvos. Priekinio ir užpakalinio ratų įvorės balto metalo, yra angelės tepalui įpilti. Užpakalinio rato įvorė su kojinio stabdžio mechanizmu, ant jos korpuso užrašas vokiečių k.: „Torpedo“. Padangos plonos, be kamerų, juodos gumos ir gelsvo audinio.

  • Dviratis „Adler“

    Dviratis „Adler“, 1938 m.

    Dviratis, 3 pavarų. Rėmas trapecijos formos, pilkos ir juodos spalvų. Vairas ir balnelio karkasas balto metalo, balnelis aptrauktas rudos spalvos natūralia oda. Padidintoje trikampio formos veleno ašies movoje įmontuotas 3 pavarų mechanizmas, kurį su pavarų perjungikliu, pritvirtintu prie apatinio rėmo vamzdžio, jungia balto metalo strypelis. Švaistikliai prie veleno pritvirtinti pleištais. Balto metalo varančioji žvaigždė, turinti 44 dantelius, prisukta prie dešiniojo švaistiklio. Balto metalo paminos su guminėmis trinkelėmis šonuose. Priekinio rato įvorė su būgninio stabdžio mechanizmu. Užpakalinio rato įvorė su kojinio stabdžio mechanizmu. Yra angelė tepalui įpilti. Ratlankiai pilko metalo. Padangos juodos gumos.

  • Dviratis „Durkopp“

    Dviratis „Durkopp“, 1939 m.

    Karinis dviratis su kardanine pavara. Rėmas trapecijos formos, nudažytas ruda spalva. Ant priekinio vamzdžio pritvirtinta trikampė balto metalo skardelė su bokštu ir užrašu vokiečių k.: „DURKOPP“. Vairas kelioninis, juodos spalvos. Balnelio korpusas aptrauktas rudos spalvos oda. Kardaninės pavaros mechanizmas įmontuotas apatinėje rėmo dalyje vietoj veleno vamzdelio specialiai išlietame lizde, kuriame yra 2 krumpliaračiai: vienas – ant veleno ašies, kitas – ant specialaus strypo, perkišto pro užpakalinės šakės dešiniąją plunksną. Prie vieno strypo galo prisuktas trečiasis krumpliaratis, kuris priglaustas prie ketvirtojo krumpliaračio, primontuoto prie užpakalinio rato įvorės. Minant paminas, per ašį, krumpliaračius ir strypą sukimo momentas perduodamas į užpakalinio rato įvorę. Švaistikliai prie veleno pritvirtinti pleištais. Užpakalinio rato įvorė su kojinio stabdžio mechanizmu. Ratų skydeliai skardiniai, juodos spalvos. Ratai nudažyti ruda spalva. Padangos juodos gumos.

  • Karinis dviratis

    Karinis dviratis, 1944 m.

    Karinis dviratis, 1 pavaros, su metaline įrankine. Rėmas trapecijos formos, suvirintas iš plieninių vamzdžių, žalios spalvos. Ant priekinio vamzdžio matosi 3 geltonos karūnos. Ant pobalnio vamzdžio įmontuota atlenkiama rankenėlė, kad būtų galima dviratį nešti per apkasus. Vairas kelioninio tipo, su skambučiu, stabdžio rakenėle ir plastikinėmis rankenomis. Visos dalys nudažytos žalia spalva. Balnelis aptrauktas natūralia oda, nudažytas žalia spalva. Prie bagažinės privirinta metalinė įrankinė pompai ir įrankiams laikyti. Varančioji žvaigždė įpresuota į dešinįjį švaistiklį. Metalinės paminos su pilkos gumos trinkelėmis šonuose. Ratlankiai ir stipinai pastorinti. Priekinio rato įvorė su būgninio stabdžio mechanizmu. Užpakalinio rato įvorė su kojinio stabdžio mechanizmu. Padangos plačios, juodos gumos.

  • Dviratis „Legacy“

    Dviratis „Legacy“, 1992 m.

    Kalnų dviratis, turintis 2 WD – sukimo momento perdavimo mechanizmą nuo užpakalinio rato į priekinį ratą. Rėmas trapecijos formos, suvirintas iš plieninių raudonos ir baltos spalvų vamzdžių. Ant priekinio vamzdžio priklijuotas lipdukas su užrašu anglų k.: „Radical Ride BWA 2 WD“. Vairas kalnų tipo (tiesus), juodos spalvos, galuose pritvirtintos pavarų perjungimo ir stabdžių rankenėlės. Užpakalinėje rėmo dalyje ir ant pobalnio vamzdžio primontuoti pavarų perjungikliai. Trijų varančiųjų žvaigždžių lizdas įpresuotas į dešinįjį švaistiklį. Paminos juodo plastiko. Ratlankiai plieniniai, chromuoti. Įvorės balto metalo. Užpakalinio rato įvorė laisvosios eigos. Prie jos dešinėje pusėje prisuktas 6 varomųjų žvaigždučių lizdas, kairėje – juodo plastiko diskinis krumpliaratis, nuo kuriuo trosas su apvalkalu eina į krumpliaratį, primontuotą prie priekinio rato įvorės.

  • Dviratis tandemas „Universal“

    Dviratis tandemas „Universal“, 1984 m.

    Tandemo rėmas universalus, raudonos spalvos. Ant priekinio vamzdžio priklijuotas lipdukas, kuriame pavaizduotas Pegasas ir užrašas anglų k.: „UNIVERSAL Made in Poland“. Abu vairai kelioniniai, chromuoti, ant jų galų užmautos juodos gumos rankenos. Pirmasis vairas skirtas vairuoti, antrasis – rankoms įsikibti. Pirmojo vairo dešinėje pusėje prisukta priekinio stabdžio rankenėlė, kairėje – skambutis. Antrasis vairas specialiu balto metalo kronšteinu pritvirtintas prie pirmojo balnelio koto. Balnelių karkasai balto metalo, aptraukti juodos spalvos oda. Bagažinė išlenkta ir suvirinta iš vielos. Ratų skydeliai štampuoti iš balto metalo skardos. Švaistikliai prie velenų pritvirtinti pleištais. Prie pirmojo veleno primontuota balto metalo varančioji žvaigždė, turinti 34 dantelius. Ji grandine sujungta su antrąja varančiąja žvaigžde, pritvirtinta prie antrojo veleno. Prie jo, šalia antrosios varančiosios žvaigždės, pritvirtinta trečioji didesnio skersmens varančioji žvaigždė, kurią su antrąja grandine jungia varomoji žvaigždutė, primontuota prie užpakalinio rato įvorės su kojinio stabdžio mechanizmu. Padangos juodos gumos.

  • Rodomi įrašai nuo 1 iki 12
  • Įrašų skaičius puslapyje:
  • Puslapis: iš: 3
Vidutinis (0 Balsai)
Vidutinis įvertinimas yra 0.0 iš 5.
Dar nėra komentarų. Būti pirmam.

Projekto Lietuvos šimtmetis – Lietuvos muziejų eksponatuose rėmėjai

 

Atkurtai Lietuvos valstybei – 100 metų