• Dviratis ir Lietuva

      Dviratis ir Lietuva

      Dviračių muziejuje veikianti ekspozicija „Dviratis ir Lietuva“ supažindina su dviračio atsiradimo istorija ir jo raida iki šių dienų. Rodomi pirmieji lietuviški namų darbo dviračiai, padaryti iš medžio ir geležies, Vokietijoje, Anglijoje ir kitose šalyse pagaminti dviračiai, kurie buvo populiariausi Lietuvoje iki Antrojo pasaulinio karo, taip pat ir šiuolaikiniai dviračiai, velomobiliai, jų aksesuarai.
      Dviračių muziejus buvo įkurtas 1980 metais ir penkis metus veikė tuometinėje Šiaulių dviračių ir variklių gamykloje „Vairas“. Vėliau muziejus buvo perkeltas į dabartines patalpas Vilniaus gatvėje, namą, pažymėtą 139 numeriu. 1993 metais, pasikeitus ekonominei situacijai „Vairo“ įmonėje, siekiant išlaikyti Dviračių muziejų, jis buvo perduotas Šiaulių „Aušros“ muziejaus žinion ir tapo šio muziejaus padaliniu. Muziejuje yra ne tik kaupiami, saugomi ir eksponuojami dviračiai, bet ir organizuojami įvairūs renginiai. Dviratis čia pristatomas ne tik kaip viena seniausių ir populiariausių susisiekimo priemonių, bet ir kaip pasaulyje populiaraus dviračių sporto priemonė. Apie tai pasakojama ekspozicijoje „Dviračių sportas Lietuvoje“.
      Muziejuje daug dėmesio skiriama ne tik dviračiams, bet ir dviratininkams, savo žygiais garsinusiems Lietuvos vardą pasaulyje. Atskira ekspozicijos dalis skirta vienam iš garsiausių Lietuvos keliautojų dviračiais Liudui Alseikai. Jis yra pirmojo tarpkontinentinio žygio dviračiais „Klaipėda–Vladivostokas“, įvykusio 1960 metais, organizatorius bei vadovas.
      Vienintelis dviračių muziejus Lietuvoje yra Šiaulių „Aušros“ muziejaus padalinys.

Parodos objektai

   
  • Dviračių „Ereliukas“ ir „Kregždutė“ modeliai

    Dviračių „Ereliukas“ ir „Kregždutė“ modeliai, 1984 m.

    Henrikas Sutkus

    Dviračių „Ereliukas“ ir „Kregždutė“ modeliai – dešimtkart sumažintos 1978 m. Šiaulių dviračių ir variklių gamykloje „Vairas“ gamintų dviračių kopijos. „Kregždutės“ modelis nudažytas raudona spalva, „Ereliuko“ – žalia. Modeliai pritvirtinti prie stačiakampio medinio pagrindo, kuris yra uždengtas stačiakampiu neorganinio stiklo gaubtu.

  • Dviratis „5 000 000 Baltik vairas“

    Dviratis „5 000 000 Baltik vairas“, 2011-08-19

    Dviračio rėmas atviras (moteriškas), „Klasik“ tipo, suvirintas iš aliuminio vamzdžių, nudažytas bronzos spalva. Ant priekinio vamzdžio priklijuota ovali skardelė su užrašu anglų k.: „60TH ANNIVERSARY BALTIK VAIRAS 5 000 000 BIKES“. Ant rėmo pobalnio vamzdžio užrašas anglų k.: „5 000 000 BALTIK VAIRAS 60TH ANNIVERSARY“, ant viršutinio ir apatinio vamzdžių – „5 000 000“ ir „BALTIK VAIRAS“. Vairas kelioninis, su šviesiai rudos spalvos dirbtinės odos rankenomis. Balnelis aptrauktas šviesiai rudos spalvos oda, kurioje įspausti įrašai anglų k.: „BROOKS“. Bagažinė suvirinta iš plonų vamzdelių. Ratų ir grandinės skydeliai štampuoti iš skardos. Prie užpakalinio rato skydelio pritvirtinta plastikinė apsauga. Švaistikliai su varančiąja žvaigžde prisukti prie kasetinio veleno. Užpakalinio rato įvorė su kojinio stabdžio mechanizmu. Ratlankiai dvigubi, ant jų skaičiai: „5 000 000“. Prie užpakalinės šakės prisukta dviračio spyna. Prie apatinės rėmo dalies primontuotas specialus stovas dviračiui pastatyti.

  • Velomobilis „Virgo“

    Velomobilis „Virgo“, 2003 m.

    Velomobilis su priekaba, 3 ratų, 7 pavarų, violetinės spalvos. Rėmas žemas, tiesus, suvirintas iš 2 stačiakampių plieninių vamzdžių, užpakalinė dalis – iš apvalių vamzdelių. Priekinėje dalyje įvirintas vamzdelis, į kurį įsuktas kasetinis velenas su balto metalo varančiąja žvaigžde ir švaistikliais su paminomis. Tarp jo ir pagrindinio rėmo vamzdžio įmontuota priekinė šakė su dideliu vairu. Vairas aptrauktas juodu porolonu. Prie jo pritvirtintos stabdžio ir pavarų perjungimo rankenėlės. Prie pagrindinių rėmo vamzdžių primontuota sėdynė su ilgu nuožulniu atlošu, išlenkta iš balto metalo (aliuminio) skardos, aptraukta porolonu ir šviesiai mėlynos spalvos dirbtine oda. Užpakalinėje rėmo dalyje įvirintos 2 guoliavietės su įmontuotais guoliais, pro kuriuos perverta balto metalo ašis su galuose prisuktais ratais. Ratlankiai ir įvorės balto metalo (aliuminio), užmautos juodos ir geltonos spalvų gumos padangos. Dešiniojo rato įvorė fiksuota prie ašies (sukasi kartu su ašimi), o kairiojo rato įvorė yra laisvosios eigos. Reduktorinę velomobilio važiuoklę sudaro įvorė „SACH 7“ su 7 pavarų mechanizmu. Iš abiejų įvorės pusių įmontuotos varomosios žvaigždutės. Dešiniąją žvaigždutę ir varančiąją žvaigždę, esančią rėmo priekyje, juosia ilgoji dviračio grandinė, o kairiąją varomąją žvaigždutę ir žvaigždutę, įmontuotą užpakalinės ašies centrinėje dalyje, juosia grandinės fragmentas. Ilgajai grandinei įtempti prie pagrindinio vamzdžio įmontuotas grandinės įtempiklis. Už sėdynės pritvirtinta keturkampė, suapvalintais kampais violetinės ir juodos spalvų plastiko dėžė įrankiams sudėti. Ant pagrindinių vamzdžių užrašai lietuvių k.: „MR 17 VIRGO SPECIALIAI“. Prie velomobilio specialiu lankstu prikabinta 2 ratų priekaba, pagaminta iš balto metalo (aliuminio) kampuočio ir mėlynos spalvos plastiko. Ovali priekaba uždengiama išgaubtu dangčiu. Ratai prisukti priekabos šonuose. Ratlankiai ir įvorės balto metalo, padangos juodos gumos.

  • Velomobilis „Meleta“

    Velomobilis „Meleta“, 1994 m.

    Vienvietis velomobilis, 2 ratų, 10 pavarų, su aerodinaminiu gaubtu. Rėmas pailgas, suvirintas iš plieninių vamzdžių, šviesiai žalios spalvos. Prie priekinės šakės ir vairo pritvirtintas gaubtas, išlietas iš stiklo pluošto, nudažytas balta spalva. Ant gaubto priklijuoti lipdukai su įvairių firmų pavadinimais: „Michelin“, „Nikon“, „Champion“, „Good Year“, „Camel Trophy Hand Built Cars“, „Cibie“, „Salomon“ ir „Malboro“. Viršutinėje gaubto dalyje primontuotas organinio stiklo gaubtelis. Vairas balto metalo, siauras, su stabdžių rankenėlėmis ir rankenomis iš juodos gumos. Stabdžiai repliniai. Vairo kotas pailgintas. Prie viršutinio rėmo vamzdžio pritvirtinta sėdynė su atlošu, išlenkta iš balto metalo skardos, aptraukta porolonu ir juodos spalvos dirbtine oda. Už sėdynės primontuota bagažinė, pagaminta iš balto metalo juostelių ir vamzdelių. Veleno vamzdelis privirintas prie apatinio rėmo vamzdžio. Švaistikliai prisukti prie veleno, 2 varomosios žvaigždės –prie dešiniojo švaistiklio. Paminos balto metalo, sportinės. Priekinio rato ratlankis ir įvorė balto metalo. Užpakalinis ratas sportinis: ratlankis balto metalo, sienelės dvigubos, įvorė laisvosios eigos su prisuktu 5 varomųjų žvaigždučių lizdu. Padanga vientisa, iš juodos gumos ir geltono audinio.

  • Velomobilis „Šiauliai“

    Velomobilis „Šiauliai“, 1985 m.

    Velomobilis „Šiauliai“, dvivietis, 3 ratų, 4 pavarų. Rėmo konstrukcija tiesi, sumontuota iš aliuminio vamzdžių. Užpakalinėje dalyje primontuota dvivietė sėdynė su atlošais, aptrauktais šviesiai rudos spalvos dirbtine oda. Priekinėje dalyje pritvirtinta emblema su Šiaulių miesto herbu ir užrašu lietuvių k.: „ŠIAULIAI“. Juodo plastiko vairas panašus į automobilio vairą, įmontuotas prie kairiojo rėmo vamzdžio, šalia sėdynės. Vairavimo mechanizmas trosinis. Trosas eina kairiuoju vamzdžiu ir juosia dantračius, užmautus ant priekinės šakės ir vairo kotų. Velomobilis 4 pavarų. Pavaros dvigubos – 2 keturių varomųjų žvaigždučių lizdai užmauti ir prisukti prie ratų ašies. Prie ašies primontuoti ir 2 pavarų perjungikliai. Pavarų perjungimo rankena primontuota prie apatinio sėdynės vamzdžio. Dvi balto metalo varomosios žvaigždės prisuktos prie velenų, įsuktų į vamzdelius, kurie lygiagrečiai primontuoti prie kairiojo ir dešiniojo vamzdžių. Unikali švaistiklių konstrukcija – jie pailginti galuose primontavus alkūninius velenus su paminomis. Keičiantis švaistiklių ilgiui, lengviau minti paminas. Ašies galuose primontuoti 2 dviračio ratai su pastorintais stipinais. Ratų įvorės ištekintos iš balto metalo (aliuminio). Stabdžiai rankiniai frikciniai. Ratai dengti balto metalo skydeliais, prie kurių primontuoti priekiniai ir užpakaliniai žibintai, atšvaitai.
    Velomobilis turi stačiakampę priekabėlę. Ji prie velomobilio prikabinama balto metalo (aliuminio) kotu.

  • Dviratis „Bars Velo Tour“

    Dviratis „Bars Velo Tour“, 1984 m.

    Sportinis namų darbo dviratis padarytas iš gamyklinio dviračio komponentų: rėmo dalių, pavarų mechanizmo, ratų ir iš plastiko išlietų plokščių. Rėmas netaisyklingo stačiakampio formos, suvirintas iš gamykloje pagaminto dviračio rėmo vamzdžių. Prie rėmo primontuotos juodo plastiko plokštės, kurios sumažina oro pasipriešinimą ir padidina dviračio greitį. Ant plokščių pilkos spalvos vamzdelių užrašas prancūzų k.: „BARS  VELO TOUR“. Priekinė šakė ir vairas pilko metalo. Prie šakės karūnėlės prisuktas patrumpintas sportinio dviračio vairas. Vairo galuose pritvirtintos stabdžių rankenėlės. Rankiniai stabdžiai repliniai. Pavarų perjungiklis prisuktas užpakalinėje rėmo dalyje. Dviračio balnelis iš juodo plastiko. Prie veleno pleištais pritvirtinti švaistikliai su balto metalo paminomis. Prie dešiniojo švaistiklio prisuktos 3 varančiosios žvaigždės, turinčios 62, 52 ir 42 dantelius. Priekinis ratas 64 cm skersmens. Ratlankis ir įvorė balto metalo, padanga juodos gumos. Užpakalinis ratas 42 cm skersmens, iš abiejų jo pusių primontuoti juodos spalvos kartoniniai diskai su užrašais prancūzų k.: „BARS 84 VELO TOUR“. Prie rato ašies prisuktos 4 varomosios žvaigždutės.

  • Rodomi įrašai nuo 25 iki 30
  • Įrašų skaičius puslapyje:
  • Puslapis: iš: 3
Vidutinis (0 Balsai)
Vidutinis įvertinimas yra 0.0 iš 5.
Dar nėra komentarų. Būti pirmam.

Projekto Lietuvos šimtmetis – Lietuvos muziejų eksponatuose rėmėjai

 

Atkurtai Lietuvos valstybei – 100 metų